Stawki transportowe za km: jak policzyć swoją stawkę

Z jakich kosztów składa się stawka za km

Zanim porównasz się z cudzymi stawkami frachtowymi, spisz własne koszty z jednego okresu, np. z miesiąca albo roku. Weź pod uwagę wszystko, co płacisz, niezależnie od tego, czy auto jedzie z ładunkiem, czy stoi.

• Koszty stałe: rata lub leasing pojazdu, ubezpieczenia, księgowość, telefon, oprogramowanie, miejsce postojowe lub baza.
• Koszty zmienne: paliwo, opony, serwis, naprawy i wszystko, co rośnie razem z przebiegiem.
• Kierowca: wynagrodzenie kierowcy albo Twój własny dochód, jeśli jeździsz sam – to też koszt, nie zysk.
• Puste kilometry: dojazd do miejsca załadunku i powrót bez ładunku.
• Czas oczekiwania: godziny postoju przy załadunku i rozładunku, kiedy auto nie zarabia.
• Opłaty drogowe: przejazdy płatnymi odcinkami dróg i autostrad – zależą od trasy, kraju i pojazdu, więc licz je dla każdego kursu osobno.

Jak liczyć stawkę za km: wzór

Koszt na kilometr = suma kosztów w okresie ÷ wszystkie kilometry przejechane w tym samym okresie.

Przykład z symbolami: jeśli Twoje koszty w miesiącu wynoszą K, a auto przejechało łącznie D kilometrów, jeden kilometr kosztuje Cię K ÷ D. Do D wliczasz także puste kilometry, bo paliwo i zużycie auta płacisz również wtedy. Ten wzór zastępuje kalkulator stawki transportowej: wystarczy, że podstawisz własne liczby.

Próg opłacalności na kilometr z ładunkiem

Zleceniodawca płaci za trasę z ładunkiem, a nie za dojazd i pusty powrót. Dlatego właściwy próg liczysz tylko od płatnych kilometrów: próg na km z ładunkiem = suma kosztów ÷ kilometry z ładunkiem.

Jeśli z D kilometrów tylko Dł przejechałeś z ładunkiem, każdy płatny kilometr musi pokryć K ÷ Dł – zawsze więcej niż sam koszt kilometra. Do progu doliczasz swoją marżę; dopiero ta kwota jest stawką, poniżej której zlecenie Ci się nie opłaca.

1. Dla konkretnego zlecenia policz kilometry dojazdu do załadunku i samej trasy.
2. Oszacuj czas oczekiwania i opłaty drogowe na tej trasie.
3. Sprawdź, czy w miejscu rozładunku znajdziesz ładunek powrotny, czy wracasz pusto.
4. Porównaj cenę zlecenia z progiem i marżą, licząc wszystkie te kilometry.

Stawka za km: bus a TIR

Wzór jest ten sam, różnią się dane wejściowe. Przy busie podstawiasz koszty i spalanie swojego busa, przy TIR-ze osobno ciągnik i naczepę: ratę za naczepę, jej opony i serwis. Opłaty drogowe też różnią się w zależności od pojazdu, więc stawka za km bus i stawka za km TIR wychodzą z różnych kosztów, nawet na tej samej trasie.

Licz stawkę dla pojazdu, którym faktycznie jedziesz, i nie porównuj ceny ładunku na busa z ceną ładunku na pełne auto.

• Ładunki na busa

Porównaj swój próg z cenami ładunków na giełdzie

Każdy ładunek na GigFreight pokazuje trasę, wagę, typ pojazdu i cenę zaproponowaną przez zleceniodawcę, a giełda wylicza z ceny i dystansu cenę za kilometr. Giełdę można przeglądać bez konta: trasa, terminy, typ pojazdu, waga i cena każdego ładunku są publiczne, dane kontaktowe zleceniodawcy – nie.

Na liście wszystkich ładunków posortuj wyniki po cenie za kilometr albo po „Price”, wpisz w „Origin city” miejscowość, w której zwalnia się auto, i wybierz typ pojazdu, np. „Curtainsider” albo „Van / Sprinter”. Pamiętaj, że dystans w ogłoszeniu nie obejmuje Twojego dojazdu do załadunku.

Cena w ogłoszeniu to propozycja zleceniodawcy: stawkę uzgadniacie między sobą przed załadunkiem. GigFreight nie publikuje indeksu ani średnich stawek.

• Wszystkie ładunki
• Zlecenia transportowe

Dostęp do kontaktów

Dane kontaktowe zleceniodawców widzą tylko członkowie z w pełni opłaconą, aktywną subskrypcją. Okres próbny daje dostęp do platformy, ale nie do danych kontaktowych.

Każdy plan zaczyna się od 3 dni okresu próbnego; można zrezygnować przed jego końcem. Bez prowizji od ładunku.

• Giełda transportowa: cena
• Cennik

Najczęstsze pytania